frikadellen-aus-kichererbsen Sunday, 11-Sep-22 18:48:08 UTCW124 Scheinwerferglas Wechseln - Scheinwerferglas Wechseln - Exterieur - W124-Freunde.Com
In D ist es kein Problem, in die Papiere eingetragene Umbauten wieder gelöscht zu bekommen, wenn der nächste Sachverständige feststellt, daß doch gegen Vorschriften verstoßen wurde. Die Umbaufraktion kämpft seit Jahren mit diesen Problemen, natürlich auch, weil windige Sachverständige gegen einen Obulus immer wieder bereit sind, jeden Umbau einzutragen. Was hat der Umbau auf Xenon nun mit den 500er Scheinwerfern zu tun? Bei den konventionellen Xenonbrennern gibt es nur Abblendlicht, so daß die Fernlichtfunktion im Hauptscheinwerfer wegfällt. Da aber Fernlicht vorgeschrieben ist, bieten sich die Scheinwerfer des 500E hier als elegante Lösung an. Die in den 80ern des letzten Jahrhunderts noch so beliebten Spoilerstoßstangen von Zender, D&W, Zastrow u. a. konnte man auch mit Fernlicht-Zusatzscheinwerfern erhalten. Jedoch sind diese Teile irgendwie aus der Mode gekommen... Es gibt zwar inzwischen auch Xenonbrenner mit Biluxfunktion, also Abblend- und Fernlicht in einem Gehäuse, jedoch sind diese entsprechend teurer.
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Wenn die Reinigungst�tigkeiten beendet sind, geht es an die Zusammenbau des Scheinwerfers. Dabei ist die Dichtung sauber einzulegen und das Glas gleichm��ig aufgesetzt, in die Halterungen zu klippsen. Rein mu� hier nicht unbedingt besser gehen wie raus, denn so eine neue Dichtung kann viel Widerstand entgegen setzen. Also, mit Gef�hl. Der Rest des Zusammenbaus geht recht schnell vonstatten, Scheinwerfer ins Geh�use einf�deln, dabei wieder auf den Motor und die Wischerwelle achten, Schrauben festziehen, Blinker rein und fertig. Unter Umst�nden kann es sich empfehlen, eine Scheinwerfergrundeinstellung vorzunehmen oder vornehmen zu lassen. Vielen Dank f�r diese tolle Anleitung an Markus
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Als n�chstes kann der Scheinwerfer kotfl�gelseitig seiner beiden Schrauben entledigt werden. Ist dies geschehen, liegt der Scheinwerfer frei und kann aus seinem Geh�use nach vorn herausgezogen werden. ACHTUNG: Bei Fahrzeugen mit SRA h�ngt unter dem Scheinwerfer der SRA-Motor, auch mu� Obacht auf die Welle des Wischerarms gegeben werden, da beim rausziehen des Scheinwerfers sehr leicht Kratzer, durch den Motor oder die Welle, auf der Sto�stange oder gar im Chrom entstehen k�nnen. Mu� ja nicht sein. Genauso verf�hrt man auch mit der anderen Seite, halt nur spiegelverkehrt. Jetzt hat man einen oder beide Scheinwerfer vor sich liegen. Jetzt geht es daran, das Scheinwerferglas vorsichtig vom Scheinwerfer zu l�sen. Keine Angst, hier ist nicht geklebt, sondern nur gesteckt. Jedoch haben es die Klippse, hier sind alle 4 rot markiert, auch nicht leicht, denn im Laufe der Jahre wird doch das Plastik etwas spr�de und kann leicht brechen. Deshalb mu� hier mit viel Gef�hl vorgegangen werden, damit die Glashalter nicht kaputtgehen.
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